Электросамокат «Kugoo G-Max»

Мы постарались составить наиболее полный и информативный обзор на электросамокат Kugoo G-Booster 23ah New 2021 года с фото, видео и характеристиками.


Отличия рестайлинговой версии 2020 года


1) более жёсткие эластомеры
2) систему включения "сигнализация + брелок + кнопка включения" заменили на вольтметр с ключем зажигания - преимущество по сравнению с сигнализацией в том что новая система не потребляет ток батареи при выключенном самокате
3) ход тормозных ручек стал мягче и тормозить стало удобнее
4) новое заднее крыло-отсекатель, которое гораздо лучше защищает от брызг - теперь при езде в дождь спина будет оставаться чистой
5) более прочное крепление силового провода к гусю
6) задний упор для ноги
7) другой рисунок покрышек
8) появилась рекуперация торможением (при таком режиме торможения подзаряжается аккумулятор и соответственно увеличивается дальность хода, а также экономится износ тормозных колодок)
9) кнопка включения задних и передних габаритных фонарей (встроенных в деку) теперь переместилась на руль (раньше эта кнопка находилась в самой деке сзади, рядом с задним правым фонарем) - а теперь это кнопка жёлтого цвета на руле слева
10) стала более усиленной и прочной деталь скрепляющая деку и рулевую колонку (также называют гусем)


Основное

Электросамокат Kugoo G-Booster 2020/2021 (Куго Джи-Бустер, Куга Ж-Бустер) - очень крепкий самокат вызывающий ощущение "монолитности" - нет ни люфтов, ни скрипов.
Подходит для скоростного перемещения как по ровному асфальту, так и по разбитым дорогам и пересечённой местности, в сухую и в меру влажную погоду.
Высокий клиренс и энергоемкая подвеска позволяют съезжать с лестниц и запрыгивать на бордюры.
Для эксплуатации в условиях сильного дождя, преодоления глубоких луж и грязевых ванн крайне рекомендуется заказать полную гидроизоляцию. Высокая мощность моторов позволяет преодолевать подъемы до 25 градусов.
Максимальный вес райдера не более 140 кг.
Хорошее стандартное освещение передних фар позволяет уверенно передвигаться в темное время суток без необходимости покупки дополнительных фонарей.
Электрический самокат Кугу Джи-Бустер в сложенном состоянии легко входит в багажник среднего легкового автомобиля. Так что если Вы не рассчитаете пробег самоката, то сможете вернуться домой вместе с ним на такси. Также самокат можно перевозить в метро и он удобно размещается на эскалаторе.
Массивные эластомеры, накачиваемые 10-дюймовые колеса, пружина в подседельном штыре и мягкая сидушка - такое сочетание позволяет совершать поездки с комфортом на дальние расстояния не утомляя райдера.
Конструкция подвески позволяет совершать прыжки с бордюров и ступенек.
На самокате есть возможность ограничения максимальной скорости на уровне .


Механизм сложения:

Складывается только рулевая колонка и если установлено, то и сиденье . Для сложения руля достаточно открутить круглый фиксатор находящийся внизу спереди на рулевой колонке.
Конструкция рамы и колес при этом не имеют складывающихся частей - что добавляет надежности.


Мотор:

Электросамокат Kugoo G-Booster 23 ah 2400w (Kugo G-Booster, Koogo G-Booster) оснащен моторами на переднем и заднем колесе мощностью по 1200 Ватт, то есть суммарная мощность составляет 2400 Ватт.
Есть 2 режима работы моторов - это полный привод с обоими ведущими колесами и задний привод. За эту функцию отвечает красная кнопка на руле слева: в нажатом состоянии включается полный привод.


Тормоза

На электрическом самокате Kugoo G-Booster 23ah Jilong установлены дисковые механические тормоза на обоих колесах. Диаметр ротора 140мм.

При езде на полном приводе с включенным режимом рекуперации, при нажатии на передний тормоз (рычаг на руле справа) - срабатывает передний дисковый тормоз и задний рекуперативный, при нажатии же на задний тормоз (рычаг на руле слева) - срабатывает задний дисковый тормоз и передний рекуперативный. То есть тормоз рекуперации срабатывает в любом случае, но тормозит он с меньшим усилием, чем дисковый, поэтому основным тормозом является тормоз дисковый.

Соответственно самое эффективное торможение будет при одновременном нажатии сразу на оба рычага тормоза - в этом случае сработает передний дисковый и задний дисковый тормоз, но здесь надо быть осторожным - неподготовленный райдер может потерять баланс. Для резкого торможения нужно занять правильное положение: переместить вес на заднюю ногу и понизить центр тяжести согнув колени (рекомендуем потренироваться заранее).

Тормоза можно тюнинговать - есть возможность замены тормозов на гидравлические. Любые доработки, включая тюнинг, можно заказать в нашем сервисном центре.


Включение самоката

Для того чтобы включить самокат Куго Джи Бустер Джилонг нужно: вставить ключ в замок зажигания и повернуть по часовой стрелке (загорятся красными цифрами вольтметр), после чего нужно нажать на среднюю кнопку дисплея бортового компьютера (на руле справа).


Колеса

Пневматические бескамерные шины диаметром 10 дюймов (254 см) обеспечивают отличное сцепление с поверхностью и мягкое прохождение мелких неровностей.
Протектор шин комбинированного типа, то есть на нем вполне комфортно можно двигаться по асфальту и в то же время такой протектор будет хорошо цеплять при преодолении грязевых участков.
Ну а если Вы в основном планируете ездить на самокате по асфальту на высоких скоростях, рекомендуем заменить покрышки на сликовые.


Руль

На руле Kugo G-Booster слева расположены: замок зажигания с вольтметром в одном корпусе, жёлтая кнопка (отвечающая за включение и выключение света), красная кнопка переключения привода "single/dual" (полный привод или задний привод), рычаг заднего тормоза.
На руле справа расположены: дисплей бортового компьютера, клавиша акселлератора под большой палец, рычаг переднего тормоза.
Рулевая колонка на пром-подшипниках закрытого типа.
Высота руля в угоду прочности конструкции не меняется.
Руль от велосипеда, поэтому хват очень широкий (составляет 63см) и очень удобный, что улучшает управляемость на высоких скоростях.
В руле есть вынос, что дает возможность поставить любой другой вынос (если стандартный Вас чем-то не устраивает), например для людей с ростом выше 190см, можно поставить вынос с регулировкой по углу наклона.
Ручки руля (грипсы) очень мягкие (сделаны из пористого материала напоминающего прессованный поролон), эластичные, хорошо лежат в руках.


Подножка:

Подножка располагается на задней части деки слева.


Бортовой компьютер

Дисплей - монохромный, квадратной формы, с подсветкой. Показания с такого дисплея гораздо лучше видны на солнце, чем на цветном дисплее. Дисплей показывает: скорость движения, режим скорости, заряд батареи, вольтаж батареи, общий пробег, текущий пробег, время текущего пробега. <br
>За переключение режимов скорости (всего 3 скорости) отвечают верхняя (повышение скорости) и нижняя (понижение скорости) кнопки на корпусе дисплея.

Средняя кнопка - это включение/выключение/изменение параметров.

В нижней части корпуса дисплея располагается курок газа под большой палец.


Настройки бортового компьютера:

P0: на каком напряжении отключается самокат
P1: размер колес в дюймах
P2: величина влияющая на корректность замера скорости и пробега. Значение по умолчанию: 15
P3: датчик скорости (0 - внешний; 1 - внутренний)
P4: километры/мили
P5: старт с толчком (0 - включён; 1 - выключен)
P6: круиз-контроль (0 - выключен; 1 - включён)
P7: динамика разгона (0 - плавный; 1 - резкий)
P8: ограничение по мощности в процентах (по умолчанию 100℅)


Режимы движения:

Три режима скорости.
Два режима привода - полный привод и задний привод.
Два режима энергопотребления моторов: эко-режим (экономное энергопотребление электромоторов для достижения максимальной дальности хода) и турбо-режим (для скоростной езды на максимальных настройках мощности).


Зарядное устройство

Гнездо зарядки находится на заднем торце деки, рядом с правым светодиодным фонарем.


Аккумулятор:

Самокат оснащен Li-Ion аккумулятором ёмкостью 23ah. Время полной зарядки составляет 6-8 часов. При полной зарядке напряжение аккумулятора должно составлять 52-53 Вольта. Минимальное значение напряжения аккумулятора ниже которого отключаются моторы составляет 40 Вольт. Рекомендуется при снижении напряжения до 42 Вольт для увеличении дальности хода продолжать движение на заднем приводе.


Сиденье:

Сиденье входит в стандартную комплектацию.
Сиденье мягкое и комфортное, на двух пружинах. Для дополнительной мягкости в подсидельном штыре есть амортизатор.


Подвеска

На переднем и заднем колесе установлена однорычажная эластомерная подвеска, геометрия которой занимает гораздо меньше места чем классическая пружинная подвеска. Эта подвеска имеет высокий ход при средней жёсткости что наделяет самокат хорошей управляемостью на ровном асфальте и в то же время обеспечивает хорошую амортизацию на бездорожье. При этом на высоких нагрузках подвеска не пробивается.

Так как в подвеске нет амортизаторов, то работает она практически бесшумно.
Благодаря одному рычагу в подвеске, в случае прокола или для замены покрышек, колеса можно очень легко перебортовать и для этого не потребуется снятие колес - при некотором навыке на замену обоих шин уходит около 10 минут.


Освещение

За освещение отвечает жёлтая кнопка на руле слева. При первом нажатии включаются фонари головного освещения, при втором нажатии фонари переходят в режим стробоскопа (начинают мигать).

Два фонаря головного освещения хорошо освещают дорогу. Фонари можно регулировать по высоте установки и дальности света.
В деке установлены фары габаритных огней - две спереди и две сзади.


Рекомендации:

Аккумуляторы не любят резких перепадов температур, поэтому самокат рекомендуется хранить в теплом помещении.
При подзарядке аккумулятора не оставлять самокат без присмотра. При достижении номинального заряда следует отключить самокат от зарядного устройства.
Сразу после покупки рекомендуется провести влагозащиту самоката посадив крышку деки на герметик, а также загерметизировать все отверстия с выходами проводов в деке. Если же вы решили сделать полную профессиональную гидроизоляцию, то ее можно заказать при покупке самоката как дополнительную услугу.
Также при катании во влажную погоду рекомендуется установить на заднее крыло дополнительный брызговик (его можно найти в разделе аксессуаров).
Если Вам не хватает возможностей штатного тормоза, то можно поставить гидравлические тормоза.


Комплектация

- Сиденье

- Сумка-чехол для переноски электросамоката

- Зарядное устройство на 2А

- Инструкция на русском языке

- Раскладной мультиключ

- Сиденье, стойка под сиденье, крепёжная платформа

- Крепление руля к рулевой стойке (вынос руля)

- Крыло-отсекатель на заднее колесо

- Звонок ударного типа (подарок, есть не во всех поставках)

- Держатель для телефона (подарок, есть не во всех поставках)


Разупаковка и сборка самоката

Перед извлечением электро-самоката Kugoo G-Booster 2400w (23 ah) из коробки предварительно нужно закрепить рулевую колонку, после чего взявшись за рулевую и задний упор вытащить самокат.
1) Затем нужно установить руль на рулевую стойку - для этого пользуясь набором ключей из комплекта открутить крышку выноса руля, насадить вынос на шток рулевой колонки, закрепить вынос, после чего установить руль на вынос (при этом дисплей должен оказаться справа) накрыв крышкой выноса и затянуть болтами (болты затягивать парами по диагонали).
2) Закрепить блок вольтметра с замком зажигания.
3) Закрепить на рулевую стойку блок с фонарями на нужную высоту
4) Выкрутив на заднем рычаге конечные 2 болта, установить и закрепить через эти отверстия крыло-отсекатель


KUGOO.RU - официальный сайт бренда Kugoo в России завода Jilong.

У нас Вы можете купить электросамокат Kugoo G-Booster 2021 года по актуальной цене, заказать профессиональную гидроизоляцию, выполнить подготовку к эксплуатации и сделать тюнинг.
Все работы выполняются с соблюдением строгого контроля качества.

В нашем каталоге цена на Kugoo G-Booster - самая актуальная. Если Вы найдете ощутимо более низкую цену - скорее всего это подделка или фальсификат с урезанной батареей. Сообщите нам об этом факте заполнив данную форму - мы проверим информацию и если все верно, то сделаем для Вас дополнительную скидку в размере 1000 рублей от стоимости электросамоката в том магазине.

Kugoo G1 Jilong - это универсальный электросамокат, который подходит как для поездок по городу, так и по лёгкому бездорожью - этому способствует клиренс в 18 см и подвеска с высоким ходом.

Возможности подвески позволяют на скорости спрыгивать с бордюров и ступенек, а также перепрыгивать лежачие полицейские и запрыгивать на невысокие препятствия.
У самоката высокое качество сборки. Все резьбовые соединения посажены на фиксатор резьбы, что предотвращает разбалтывание соединений.

Большая часть деталей электросамоката Куго Джи 1 выполнена из алюминиевого сплава, а исключение составляют болты, гайки, пружины амортизаторов, усилители рамы на днище, соединительный элемент рулевой стойки и тормозные диски - эти детали выполнены из стали.

В 2020 году был проведен рестайлинг.


Изменения в модели 2020 года

1) новые грипсы (ручки руля) с поддержкой ладони и болтом фиксации от проворота
2) заменены болты эксцентриков (в зажимном хомуте рулевой колонки) на более прочные


Включение самоката

Для включения электрического самоката Kugoo G1 нужно повернуть ключ в замке зажигания (при этом зажигается дисплей вольтметра), после чего на бортовом компьютере нажать красную кнопку и удерживать ее в течении 2-х секунд.


Руль

Руль имеет монолитную конструкцию и состоит из цельной трубы.
Рулевая колонка вращается на двух пром-подшипниках с сальниками.

Грипсы (ручки руля) имеют удобную анатомическую форму с поддержкой ладоней.
Нет регулировки руля по высоте. При этом его высота лучше всего подходит людям ростом 175-195 см.

Рычаг слева отвечает за задний тормоз, а рычаг справа - за передний тормоз.
Слева находится блок кнопок управления приводом, а справа располагается бортовой компьютер с дисплеем и вольтметр с замком зажигания.
Блок управления приводом (2кнопки на руле слева).
Жёлтая кнопка Eco/Turbo в режиме Eco ограничивает мощность мотор-колес и экономит энергию батареи - в данном режиме максимальная скорость самоката будет ограничена на уровне 25км/ч.
Красная кнопка Single/Dual в режиме Single включает задний привод, а в режиме Dual включает полный привод. На полном приводе самокат быстрее разгоняется с места, разгоняется до максимальной скорости в 60км/ч и увеличивает тягу при преодолении подъемов.

На правой стороне руля - замок зажигания с вольтметром, а также корпус бортового компьютера с курком газа и цветным дисплеем.


Бортовой компьютер

Модель БК QS-S4.
Дисплей БК отображает: нажатие тормозов, выбранный скоростной режим, включение ходовых огней и габаритов, низкий уровень заряда батареи, значек ошибки, спидометр, отображение режима старта с места или с толчка ногой, пробег электросамоката, уровень заряда батареи, значек подключения USB (с обратной стороны корпуса БК есть USB-разъем для подзарядки смартфона или других гаджетов).
При коротком нажатии на красную кнопку рядом с дисплеем происходит переключение режимов отображения: общий пробег самоката, пробег за одну поездку, напряжение батареи.
Короткое нажатие на нижнюю кнопку "Mode" переключает скоростные режимы: 1, 2, 3.
На полном приводе: 1 (33км/ч), 2 (до 52км/ч), 3 (до 60км/ч).
На заднем приводе: 1 (33км/ч), 2 (до 42км/ч), 3 (до 48км/ч).
При длительном нажатии (2 секунды) на кнопку "Mode" включаются передние и задние габаритные огни.


Настройки бортового компьютера

Для входа в меню настроек нужно нажать одновременно на две кнопки Source (красная кнопка) и Mode.
Перемещение по меню происходит нажатием красной кнопки, а изменение настроек - кнопкой Mode.
P01 - уровень яркости дисплея (1, 2, 3)
P02 - единицы измерения скорости и пробега (километры или мили)
P03 - номинальное напряжение батареи (24, 36, 48, 52, 60 Вольт)
P04 - время отключения самоката при отсутствии активности (от 1 до 60 минут)
P05 - не задействована
P06 - диаметр колес в дюймах (должно быть 10)
P07 - количество магнитов в моторе (должно быть 30)
P08 - ограничение максимальной скорости в процентах (от 0 до 100%) от максимально возможной - данная настройка может быть полезна при эксплуатации детьми
P09 - старт с места, либо с толчка ногой
P10 - не задействована
P11 - уровень резкости срабатывания рекуперативного (электронного) тормоза (0-5)
P12 - резкость разгона (1 - самый плавный, 5 - самый быстрый)
P13 - не задействована
P14 - не задействована
P15 - напряжение отключения контроллера
P16 - сброс пробега
P17 - круиз-контроль (включение/выключение)
P18 - не задействована
P19 - не задействована
P20 - не задействована


Коды ошибок

2 - ошибка датчика тормоза
4 - круиз-контроль ниже 6км/ч
6 - низкий заряд батареи
7 - ошибка мотора
8 - ошибка курка газа
9 - ошибка контроллера
10 - ошибка связи контроллера и бортового компьютера num 1
11 - ошибка связи контроллера и бортового компьютера num 2
12 - ошибка bms
13 - ошибка освещения


Освещение

На электро-самокате Kugoo G1 (18.2 ah) в деку спереди и сзади встроены фары габаритных огней. Света от передних фар вполне хватает чтобы быть заметным издалека, но его совершенно недостаточно для обеспечения хорошей видимости в темное время суток - поэтому если Вы планируете кататься на самокате в вечернее время, то рекомендуем докупить дополнительные фонари. Фонарь с USB-проводом можно подключить к разъёму на корпусе БК.


Складной механизм

Рулевая стойка не фиксируется к деке.
При возникновении люфта в рулевой колонке нужно подтянуть 2 болта внизу (рядом с узлом сложения).
При возникновении скрипа в рулевой нужно нанести смазку на стыковочные элементы в узле  сложения.


Зарядное устройство

В деке спереди справа находятся два входа для зарядных устройств. Время зарядки от одного зарядного устройства составляет 10 часов.
Для уменьшения времени зарядки можно подключить сразу два зарядных устройства - в этом случае самокат будет заряжаться в 2 раза быстрее, что составит 5 часов.
Вход зарядного устройства имеет шайбу с резьбой для более надёжного соединения.
Если светодиод горит красным - значит батарея заряжается. Если светодиод горит зелёным - значит батарея полностью заряжена, либо кабель разъединен.


Подвеска

У самоката Kugo G1 очень мягко работающая "диванная" система амортизации.
Подвеска обладает большими ходами и обеспечивает высокий уровень комфорта и отличную управляемость даже при езде по бездорожью.
Пружинные амортизаторы установлены на подвеску переднего и заднего колеса.

Амортизаторы на обоих колесах имеют регулировку жёсткости (преднатяг пружин). Для регулировки жёсткости нужно крутить барашек на штоке амортизаторов.

Для скоростной езды асфальту подвеску спереди и сзади желательно затянуть, увеличив жесткость - это повысит собранность подвески и сделает управляемость более острой. Для лесных тропинок и бездорожья наоборот - следует ослабить преднатяг пружин сделав их ход мягче.

Конструкция задней и передней подвески одинаковая - это 2 цельнолитых алюминиевых маятника (рычага) плюс амортизатор.
Рычаги подвески стоят на промышленных подшипниках скольжения закрытого типа - а это существенно увеличивает износостойкость и надёжность подвески.

Ось нижнего упора амортизатора соединена с маятником через разрезную втулку на твердой смазке . Верхний упор амортизатора осуществляется через сквозной болт на бронзовой втулке с твердой смазкой. Рычаги задней и передней подвески - абсолютно одинаковые.

Также следует отметить что данная подвеска открывает возможности для тюнинга: пружинные амортизаторы можно поменять на газо-масляные с настраиваемой жесткостью и характеристиками отскока для улучшения ходовых качеств.


Колеса

Электро-самокат Kugoo G 1 (Кугу Г 1) оснащен большими колесами диаметром 10 дюймов (25,4 см) с накачиваемыми шинами и дорожными покрышками с протектором средней высоты, которые подходят и для асфальта и для бездорожья.
При желании можно установить внедорожную резину с глубоким протектором которая лучше подойдёт для езды по мягким грунтам, грязи и бездорожью .

Обод мотор-колеса является разборным - то есть при замене покрышки или камеры достаточно лишь снять половину обода выкрутив крепёжные болты (и никакой возни с монтажками).


Моторы

В обоих колесах установлены моторы мощностью по 1000 Ватт. То есть общая мощность самоката составляет 2000 Ватт. Привод полный или задний - переключается кнопкой на руле. Намотка статоров двигателей сделана с большим запасом по мощности, поэтому моторы не перегреваются даже при длительных повышенных нагрузках.

Также стоит отметить что медная намотка лежит на текстолитовой подложке - это является дополнительным фактором в защите от перегрева.
Моторы имеют внешнюю аквазащиту с завода: оси моторов с обеих сторон посажены на сальники.


Тормоза

Установлены дисковые механические тормоза спереди и сзади (тормозные калиперы имеют привод на внешнюю колодку). Тормозные диски имеют диаметр 140 мм.

На руле слева находится рычаг заднего тормоза, а справа - рычаг переднего тормоза.


Аккумулятор

Модель оснащена Li-Ion аккумулятором ёмкостью 18.2Ач.
В комплекте идёт бесшумное зарядное устройство на 2А. Время полной зарядки составляет 9-10 часов. Зарядных портов в самокате два: на правом борту деки спереди. Можно докупить 2-е зарядное устройство: заряжая самокат сразу двумя зарядными устройствами, можно сократить время зарядки вдвое.

На замерах батарея показала отличную точность балансировки с завода (0.00В на ячейку до разряда, и 0.01В - после перезарядки), что является залогом ее длительной и бесперебойной службы.
По правому борту деки спереди находятся два слота для зарядки.


Рекомендации

Рекомендованные настройки бортового компьютера:
1) установить рекуперацию на минимальный уровень (настройка P11: установить значение "0")
2) установить уровень резкости ускорения на 2 или 3 (настройка P12)

Штатное освещение выполняет функцию подсветки и передние фонари не обеспечат хорошей видимости в темное время суток - освещают дорогу примерно на 2-3 метра вперед. Поэтому если вы планируете катание после захода солнца, то рекомендуем докупить фонарь освещения. Его можно найти в разделе аксессуаров.
В стандартной комплектации нет звукового сигнала - поэтому рекомендуем при покупке сразу приобрести звонок или сигнал.
Если планируете передвигаться во влажную погоду, то рекомендуем заказать нашу фирменную гидроизоляцию, а также утановить на заднее крыло брызговик.
Электро-самокат Kugoo G1 18.2 ah высокоскоростной, и при его использовании крайне рекомендуется использовать весь комплекс защиты, а именно: шлем, налокотники, наколенники, защиту кистей рук.

Для уменьшения времени подзарядки рекомендуем докупить второе зарядное устройство.
Рекомендуем сразу после покупки настроить жесткость подвески - это нужно для хорошей управляемости. Настраивать надо следующим образом: передняя подвеска не должна прожиматься под собственным весом райдера; задняя подвеска может прожиматься на 1-3 см.


Дека

Днище деки имеет плоскую поверхность.
Максимальная нагрузка на которую рассчитан электрический самокат Kugoo G1 18.2 ah (Kugo G1, Koogo G1) составляет 150 кг.


Подножка:

Подножка установлена на заднем левом рычаге подвески.


Тюнинг

Конструкция данного самоката даёт широкие возможности для тюнинга.
Несмотря на отличную работу подвески ее можно сделать ещё лучше, установив вместо штатных пружин, газовые амортизаторы.
Тормоза можно заменить на гидравлические.
Эти и другие доработки можно заказать в нашем сервисном центре.


Комплектация

- Руководство по эксплуатации на русском (цветная полиграфия)

- Зарядное устройство на 2А

- Пластиковые колпачки (4шт.) на гайки крепления колес

- Раскладной мультиключ (мультитул)

- Внутри коробки самокат упакован в пенопласт


Сборка после распаковки

Для выполнения сборки предполагается использование мультитула из комплекта.

Сборка самоката Kugoo G1 Jilong состоит из следующих действий.
1) Поднять рулевую стойку и закрепить его хомутом зафиксировав двумя зажимами (эксцентриками) - нужно чтобы фиксация эксцентриками была плотной чтобы рулевая стойка не болталась, соответственно при неплотном прилегании хомута нужно будет подкрутить болты эксцентриков.
2) После закрепления рулевой стойки нужно установить руль. Для этого нужно выкрутить 4 болта скобы крепления руля, а затем поставив руль заново закрепить скобу, отрегулировав угол установки руля - при закреплении скобы для равномерной затяжки болты нужно закручивать попарно по диагонали.
3) После этого нужно закрепить бортовой компьютер (справа), вольтметр (справа) и блок кнопок (слева), выбрав удобный угол расположения.

Электрический самокат Kugoo G2 Pro - это это новая модель самоката 2020/2021 года, сочетающий в себе современный модный дизайн и хорошие технические характеристики. Цвет Kugoo G2 Pro - черный.

Электросамокат является лёгким (25кг), в то же время мощным и динамичным самокатом линейки G. У него быстрый разгон, высокая максимальная скорость и отличные тормоза. Он существенно легче моделей G-Booster и G1, при этом у него полноценная подвеска спереди и сзади с высокими ходами маятников.

Самокат Куго Джи 2 Про Джилонг позиционируется как спортивный и его конструкция не предусматривает установку сиденья.

На ходу ощущается высокая мощность электро-самоката, а особенно в режиме 3-й скорости - самокат очень резко срывается с места (из-за высокой мощности трогаться с места лучше на 1-й или 2-й скорости, так как с 3-й скорости самокат трогается с рывком). Несмотря на резкую динамику, при некоторой сноровке, самокат позволяет плавно трогаться с места и медленно двигаться в потоке пешеходов.

На максимальной скорости самокат очень хорошо держит дорогу

Крутящего момента мотора хватает чтобы "затаскивать" на крутые подъемы с углом в 35-40 градусов.

У самоката очень хорошее качество сборки - нет зазоров и люфтов.

Несмотря на одно ведущее мотор-колесо, самокат очень динамично набирает скорость вплоть до 45-50км/ч.

На высокой скорости самокат Kugo G2 Pro отлично держит курс и не даёт намека на воблинг.

Самокат хоть и не является компактным, а все же впритык, но помещается в пассажирском лифте.

Высокий клиренс самоката позволяет проезжать большинство бордюров не цепляясь днищем деки.

У самоката очень стильный внешний вид.


Освещение

Освещение включается красной кнопкой на руле слева.
За переднее освещение отвечает мощная светодиодная фара (на 4-х светодиодах), которая крепится к рулевому стакану - фара светит ярким лучем без верхней световой границы и освещает не только дорогу, но и деревья, так что при поездке по парку в темное время суток, низко свисающие ветки деревьев не останутся незамеченными. Так как фара довольно мощная, то при езде среди людей в темное время суток, она может ослеплять встречных пешеходов аналогично дальнему свету авто - поэтому при подобном применении рекомендуем докупить фару ближнего света, либо фару Arctic с четкой верхней границей.
Вдоль боков деки Kugoo G2Pro установлены светодиодные полосы красного цвета, которые могут работать в разных режимах свечения - режимы можно выбирать.
На заднем крыле установлена красная фара стоп-сигнала (загорается при нажатии на тормоз).


Руль

Широкий удобный руль (шириной 63см) с эргономичными грипсами (ручками руля) из мягкой резины. Такая ширина руля обеспечивает большую площадь развесовки райдера, что способствует высокой устойчивости и управляемости на больших скоростях.
Нет регулировки руля по высоте, а ручки руля не складываются - такое решение обусловлено необходимостью в высокой жёсткости руля при езде на высоких скоростях.
Если Ваш рост выше 185см, то высота руля окажется недостаточной.
Но так как сам руль велосипедного типа, то его можно закрепить через стандартные рулевые проставки, увеличив высоту до нужного уровня. Опцию увеличения высоты руля можно заказать у нас при покупке электросамоката.
Левый рычаг отвечает за задний тормоз, правый - за передний.
Справа расположена клавиша газа (под большой палец) - клавиша большая и удобная.
Слева расположен блок с 2-мя кнопками. Красная кнопка - включение передней фары и световых полос по бокам деки, жёлтая кнопка - звуковой сигнал.

Там же слева расположен ещё один вертикальный блок кнопок (сверху-вниз):
"M" (Manual) - переход в меню настроек (при длительном нажатии);
"+" - переключить режим скорости вверх;
"-" - переключить режим скорости вниз;
нижняя красная кнопка "Source" - включение/выключение самоката.

По центру руля расположен дисплей бортового компьютера большого размера.
Входные отверстия для проводов в рулевой колонке закрыты резиновой прокладкой (для защиты проводов от перетирания).
Рулевой стакан выполнен из толстого алюминия. Шток рулевого стакана сверху и снизу опирается на пром-подшипники закрытого типа. Пром-подшипники гораздо лучше держат ударные нагрузки и практически исключают появление люфтов (по сравнению с простыми насыпными подшипниками).


Движение

Отклик мотора электросамоката Kugoo G2 Pro (1000w) на нажатие клавиши газа - моментальный, без задержки.


Включение самоката

Для включения самоката нужно нажать на красную кнопку "Source" - находится она в самом низу вертикального блока кнопок на руле слева. После нажатия на кнопку включается дисплей.


Диплей

Дисплей расположен по центру руля. Большой, яркий, монохромный, отлично читается на солнце.
Информация на дисплее: уровень заряда батареи, вольтаж и ампераж батареи, режим скорости (0, 1, 2, 3), скорость движения, пробег за все время/пробег с момента последнего включения самоката, максимальная скорость за поездку/средняя скорость с момента включения.
Режимы скорости переключаются кнопками "+" и "-" на руле слева.

В режиме скорости "0" самокат отключится через некоторое время.
Режим "1" (экономичный режим) - скорость до 10-12км/ч.
Режим "2" - скорость до 31км/ч.
Режим "3" (турбо-режим) - скорость до 50км/ч.

При выключении и повторном включении самоката, режим скорости сбрасывается на "1".


Подножка

Подножка установлена с левой стороны по центру деки. Хорошо удерживает баланс.


Дека

Материал деки электрического самоката Kugoo G2 Pro (15 ah) - авиационный алюминий.
Толщина стенок деки 3.6мм. Дека сделана в виде U-образного профиля с трубчатыми боковинами в которые уже вставляется боковая подсветка. Такая форма очень надёжна с точки зрения изгиба под весом райдера и имеет хорошую жесткость на скручивание.
Есть и детали из стали - маятники подвески, гусь (деталь соединяющая руль и деку), тормозные диски, фиксатор сложения руля.
Днище деки - гладкое, за исключением шляпок болтов.
Гусь сделан в виде 2-х пластин из стали толщиной 5мм и это очень прочный узел - если гусь и может деформироваться, то только при очень сильном фронтальном ударе и в отличии от алюминия сталь не треснет, а погнётся.
Крышка деки выполнена из толстого алюминия толщиной 3мм.
Дека широкая (20см) и удобная, с хорошим сцеплением, а в продолжении деки над задним колесом есть упор для ноги. Вся верхняя поверхность деки и упор для ноги покрыты толстым слоем резинового нескользящего покрытия - материал довольно твердый (по жёсткости приближается к пластику), но в то же время имеет хорошее сцепление с ногами.


Механизм сложения

Система сложения прочная и долговечная, отсутствует люфт в руле.
Рулевая колонка складывается (складной механизм такой же как на модели G-Booster). Ручки руля не складываются.
В собранном виде руль фиксируется зажимным барашком со стальной шпилькой (закручивается по резьбе), который надёжно фиксирует рулевую колонку.
Минус такой системы - что нет фиксации руля в сложенном положении - но для решения этого вопроса можно дополнительно заказать специальную скобу-фиксатор.

Для трансформации в транспортное положение надо:
1) установить рулевую колонку в вертикальное положение
2) установить П-образный скобу в пазы
3) закрутить фиксирующий барашек

Для сложения самоката нужно:
1) выкрутить зажимной барашек
2) вытянуть П-образную скобу из отверстий
3) сложить рулевую колонку на деку

В сложенном положении самокат без труда поместится в багажник легкового авто, а также не займет много места при хранении.
Ручки руля не складываются - для транспортировки и хранения это минус. Ну а плюс данного решения - это монолитность конструкции и отсутствие люфтов.


Колеса

Колеса размером 10 дюймов с накачиваемыми шинами. Рисунок покрышек имеет среднюю глубину протектора, что делает его подходящим для езды по асфальту и грунтовым дорогам.


Аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор ёмкостью 15Ач при 48В.
Упакован в резино-пластиковую термоусадку.
У батареи с завода есть защита от брызг: торец с выводом проводов хорошо загерметизирован; с обратной стороны торец тоже хорошо замазан герметиком.
Элементы соединены по 6 штук в параллель.
Сварка аккуратная по 4 точки на каждый контакт.
Плюсовой и минусовой провода надёжно припаяны. BMS миниатюрная с номиналом 15А.


Зарядное устройство

Самокат комплектуется бесшумным зарядным устройством на 2А.
Время полной зарядки составляет 7 часов.
Гнездо зарядки расположено на заднем упоре для ноги слева.


Мотор-колесо

Мотор-колесо расположено сзади и имеет мощность 1000Вт.
Подшипники мотор-колеса с обоих стороны защищены сальниками.
Мотор обладает высоким крутящим моментом и почти не замечает разницы в весе райдера 75 или 100кг - и в обоих случаях позволяет достигать максимальной скорости в 48-50км/ч.


Тормоза

Дисковые механические тормоза спереди и сзади - очень хорошо останавливают самокат.
Тормозные рычаги на руле имеют противоскользящее накладки из мягкой резины.

Левый рычаг на руле - отвечает за тормоз заднего колеса, а правый рычаг - за тормоз переднего колеса.
Тормозной путь со скорости 30км/ч до полной остановки составляет 7 метров.

Тормозная система (рекуперация + дисковая механика) работает сбалансировано и предсказуемо. Для веса в 72кг усилие рекуперации близко к комфортному, но все же немного великовато - для более тяжёлых ездоков усилие будет комфортным.


Подвеска

Самокат оснащен эластомерной маятниковой подвеской спереди и сзади с большими ходами

Особенностью подвески на эластомерах является то что у нее короткий мягкий ход и при увеличении нагрузки она быстро набирает жесткость - таким образом получается что с одной стороны подвеска жёсткая, а с другой стороны - она не пробивается при сильных ударах.
Работа подвески ощущается немного жёстче чем на моделях M4/M4 Pro, но следует иметь ввиду, что со временем эластомеры становятся мягче.
На неровностях подвеска работает практически бесшумно.
В целом же - подвеска отлично справляется с отработкой ям и бордюров.


Контроллер

Номинальная мощность контроллера электро-самоката Kugoo G2 Pro Jilong составляет 30А при 48В. При замерах был получен результат в 33.8А, что большем чем заявлено и является отличным результатом.
Для лучшего отведения тепла контроллер прикручен к днищу деки через термопасту.
Контроллер при своих размерах весит достаточно много и это неспроста: все внутреннее пространство контроллера целиком залито изолирующим герметиком - таким образом получается что схема контроллера полностью герметична.


Комплектация

- Инструкция на русском
- Гарантийный талон
- Зарядное устройство на 2А (бесшумное)
- Мультитул


Сборка после разупаковки

Сборка состоит из установки руля и закрепления органов управления на руле.

Для установки руля нужно:
1) поднять рулевую стойку в транспортное положение и зафиксировать
2) поставить руль на рулевую трубу и выровняв его относительно колеса зафиксировать 2-мя болтами

Затем нужно установить в рабочее положение органы управления на руле и закрепить их болтами.